Comment évaluer l’impact carbone d’une prestation de transport ?

Comment évaluer l’impact carbone d’une prestation de transport ? Voici les clés apportées par DDS Logistics pour réduire vos émissions CO₂ en 8 actions.

Une obligation d’information de l’empreinte carbone pour les entreprises du transport routier

Selon l’article L1431-3, dont la dernière version est en vigueur depuis le 19 août 2015, toute entreprise qui réalise une prestation de transport de marchandises a pour obligation de fournir au bénéficiaire, la quantité de gaz à effet de serre émise lors de cette prestation de transport.

Toute entreprise concernée a en charge de mettre les moyens (calcul, estimation, mesure) pour afficher ces données précises.

Un bilan carbone de la fonction transport obligatoire

Les émissions de gaz sont une source majeure de pollution à l’échelle mondiale.

Chaque pays membre participant aux réunions de la COP (Conférence des parties des pays signataires de la Convention de l’ONU sur le climat) s’engage à mener des actions pour réduire le réchauffement climatique. Chaque secteur métier est appelé à faire des efforts significatifs pour l’environnement.

Afin de réduire l’impact carbone de leurs activités, la première étape est celle du bilan.

Ce bilan exhaustif a pour obligation de lister l’intégralité des sources émettrices de CO₂ :

• l’ensemble des véhicules (poids lourds et voitures de fonction),
• l’ensemble des process de production,
• et également les activités de fonctionnement annexes mais indispensables telles que les services comptabilité, informatique, financier et administratif.

L’entreprise recueille la totalité des données concernant la production et la consommation d’énergie dans son environnement propre et dans l’ensemble de ses prestations.

Segmenter la prestation de transport : la solution pour évaluer son impact carbone

Lors de la réalisation du bilan carbone de votre entreprise, vous mettez en exergue le rôle joué par la fonction prestation de transport, que vous soyez prestataire ou donneur d’ordre.

Selon la taille et le domaine d’expertise des entreprises, réaliser ce bilan carbone s’avère complexe.

Il existe plusieurs méthodes d’aborder la question. Cependant, dans le cas d’une entreprise de transport ou utilisant de la prestation de transport, segmenter les activités pour évaluer l’impact carbone de chaque item apparaît comme la solution la plus précise.

Définir le périmètre d’actions

Pour obtenir une évaluation exacte des émissions en ges, il convient de commencer par définir les périmètres des activités potentiellement émettrices.

Dans le transport de marchandises (notamment en prestation de services), il faut distinguer la phase dite de fonctionnement et celle de production :

• La première concerne l’utilisation propre du moyen de transport routier (camionnette, semi-remorque, etc.). La source majeure concerne alors la combustion de la source d’énergie.
• La phase de production regroupe l’ensemble des actions en amont qui rendent possible l’utilisation de la flotte des véhicules y compris celles liées aux énergies utilisées (renouvelables ou fossiles).

Déterminer les objectifs de l’évaluation : mise en conformité, calcul, communication et analyse

La mise en place d’une stratégie RSE au sein de l’entreprise doit être réalisée avec méthode pour :

• assurer la mise en conformité aux réglementations en vigueur (en France et sur toute l’Union Européenne),
• fixer les objectifs écologiques (valeurs finales de la réduction d’émissions en gaz polluants),
• estimer (calcul, mesure ou par la base carbone de l’ADEME) la valeur totale en tonnes équivalent CO₂ de votre impact carbone,
• communiquer sur les résultats obtenus,
• analyser l’efficacité de la méthode de réduction des émissions.

Définir les données carbone à collecter et la valeur de la précision souhaitée.

Lors du bilan RSE, l’importance de la cohérence et de la haute qualité des données collectées sont primordiales.

Vous devez spécifier la méthode de calcul (ou d’estimation via la base carbone ADEME) et le type de données collectées. Chaque étape de votre chaîne logistique doit être ainsi renseignée (méthode d’acquisition de la data et formule de calcul/d’estimation de l’émission) via les facteurs d’émission de la base ADEME notamment.

Les degrés de précision des données sont légiférés selon 4 niveaux de précision :

• Niveau 1. Les valeurs sont celles par défaut de l’arrêté de 2012.
• Niveau 2. Les valeurs sont des moyennes calculées sur l’ensemble de l’activité du prestataire de transport.
• Niveau 3. Les valeurs vont des valeurs moyennes de l’activité du prestataire, segmentées selon la décomposition de son activité. (type de client, mode de transport utilisé, distance parcourue etc.).
• Niveau 4. Les valeurs sont calculées à partir des données réelles du trajet pour l’ensemble des déplacements selon la consommation énergétique exacte, le chargement sur chaque déplacement, etc.

Calculer ou estimer l’émission globale

Dans le cadre d’un transport de marchandises (TMS), pour chaque déplacement, vous êtes en possession des données d’émissions dépendant :

• du degré de précision souhaité,
• du type de mode de transport sélectionné,
• du carburant (diesel/gazole, essence, électrique, biocarburant)
• de la motorisation,
• de la mise en place ou non de l’éco conduite par le conducteur sur les trajets,
• du choix de l’itinéraire pour les trajets effectués
• du temps d’immobilisation des camions lors du chargement des marchandises ou entre 2 livraisons.

Le détail de la méthode du calcul peut être effectué comme indiqué ici.

Atteindre l’objectif de réduction de l’impact carbone

Après une analyse détaillée des résultats du bilan initial, la liste d’actions à mener est mise en place.

Puis, l’utilisation d’une solution digitale de type TMS permet à chaque itération des mesures d’assurer l’intégrale traçabilité des données. En temps réel, le responsable logistique connaît la position exacte de l’entreprise face à l’objectif à atteindre. C’est une aide à la décision indispensable pour effectuer quasiment en temps réel les modifications.

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