El control de las emisiones de CO2 del transporte, uno de los problemas de los logistas en la actualidad! ¿Cómo controlar el volumen de CO2 emitido en el transporte de mercancías (TRM) y responder a las prerrogativas gubernamentales? DDS Logistics le da sus respuestas.

Como punta de lanza de los gobiernos, la lucha contra el calentamiento global implica transiciones drásticas en las prácticas logísticas. Estas transiciones afectan a todas las fuentes de emisión de gases de efecto invernadero a la atmósfera desde su detección hasta su tratamiento.

¿Cómo controlar las emisiones de CO2 para reducir su impacto en nuestro medio ambiente?

El método se basa en 4 ejes :

• Detectar las fuentes de emisión de CO2 en la cadena logística,
• Medir, calcular o estimar el nivel de la huella de carbono emitida,
• Decidir el plan de acción que debe llevarse a cabo para controlar efectivamente la emisión de CO2,
• Implementar medidas para reducir el impacto de carbono de la empresa (o incluso lograr la neutralidad de carbono).

Emisiones de CO2 del transporte: detectar las fuentes de emisión de dióxido de carbono para controlarlas mejor

El CO2 antropogénico proviene principalmente de los procesos de combustión de combustibles fósiles.

En el sector del transporte por carretera, las diferentes estaciones de emisión de carbono se identifican según la clasificación

Determinar el nivel de huella de carbono: mediante el cálculo, la medición o el uso de una base de datos

Antes de reducir las emisiones de GEI, es esencial determinar los valores de emisión.

Establecer el balance de carbono de los diferentes polos de la sociedad constituye una etapa mayor Producción, logística, polo digital, etc., todos los servicios de las empresas contaminan a su manera. La reducción de las emisiones de gases contaminantes sólo será efectiva si se cumple esta condición.

Los diferentes valores se determinan :

• mediante el cálculo,
• la medición,
• o mediante la estimación por medio de bases de datos.

El cálculo y la medición se realizan mediante soluciones numéricas como un TMS conectado a una calculadora. En DDS Logistic, la calculadora Green Move es la herramienta para medir, reducir y rastrear las emisiones durante los envíos de mercancías. Además, la implementación de sensores físicos que detectan los niveles de contaminación (escape, consumo durante la conducción, etc.) permite medir los valores de la contaminación.

Otra forma es estimar los valores resultantes con bases de datos. En Francia, ADEME produce la Base Carbon. Es la referencia gubernamental para las fuentes emisoras de carbono.

Decidir el plan de acción para controlar eficazmente las emisiones de CO2 del transporte

???? Para descarbonizar el sector, hay que actuar sobre el conjunto de las palancas contaminantes.

Para las empresas de logística, el gran esfuerzo se refiere a la flota de vehículos de transporte de mercancías. Sin embargo, no hay que olvidar una parte del parque de vehículos: coches oficiales, etc.

Dependiendo del tamaño de la empresa y de los kilómetros recorridos por los directivos y los comerciales, estos trayectos por carretera tienen su parte de importancia. Por lo tanto, es esencial insertar estos automóviles en la etapa de toma de decisiones (motorización de gasolina, diésel, eléctrica o incluso de hidrógeno en un futuro próximo, uso compartido del automóvil, formación en ecoconducción, etc.).

Transporte neutro en emisiones de carbono

Un balance carbono neutro es el Grial que toda empresa europea apunta desde los acuerdos de la Unión Europea y los informes del IPCC sobre esta cuestión energética.

Es importante entender que la neutralidad de carbono no necesariamente corresponde a un balance de emisiones cero (o bajo en carbono). Para lograr un balance equilibrado emisión/absorción, la empresa puede actuar sobre múltiples

• ejecución de acciones de compensación de carbono,
• reducción de las emisiones globales,
• modificación de los hábitos y de los procesos hacia nuevos materiales y tipos de consumo energético innovadores,
• desarrollo de nuevas acciones comerciales para mejorar su crédito de carbono (segunda mano en el sector de la confección…).

Seleccionar su flota de vehículos según criterios ecológicos y energéticos

Dentro de la cadena de suministro, la primera parte se refiere a la flota de vehículos.

La persona encargada de la compra y el mantenimiento de vehículos (automóviles y camiones) se centra en los criterios ecológicos y energéticos a la hora de elegir.

Por ejemplo, el Ministerio de Transición Ecológica y Cohesión Territorial introdujo la bonificación ecológica al comprar un vehículo (automóvil, camioneta y camión).

Esta flota debe responder a criterios muy precisos, como el hecho de utilizar como fuente de energía una energía renovable: la electricidad, el hidrógeno o una combinación de ambos.

Utilizar un combustible menos contaminante : biocarburantes, hidrógeno, eléctrico

El sector de la logística se centra en los estudios científicos sobre el combustible y su impacto medioambiental. La investigación científica se activa en torno a soluciones energéticas de naturaleza responsable y ecológica. Limitar la huella atmosférica de los gases sigue siendo una preocupación fundamental. Los fabricantes de automóviles han aumentado la producción de vehículos de cualquier distancia en modo híbrido, eléctrico o que utilizan un combustible ecológico (bioetanol, hidrógeno, etc.).

Capacitar a los empleados para crear actitudes ecológicas y responsables

En términos de impacto ambiental, cualquier acción debe estar precedida por la plena aceptación de los empleados. Sólo esta voluntad humana tendrá un impacto fuerte y un efecto duradero. El papel de la empresa es difundir información cifrada, exacta y con un alto potencial de impacto.

La formación en cuestiones medioambientales hará que cada individuo se haga responsable de sus prestaciones en el centro de la actividad de la empresa. Por ejemplo, una formación en eco-conducción servirá tanto a los conductores de camiones, como a los comerciales, dirigentes en sus trayectos profesionales con su vehículo de función.

Compensación de emisiones

Cuando los datos de emisiones se vuelven locos, a veces resulta difícil apostar solo por una caída significativa de las fuentes contaminantes. Abandonar el diésel, reducir las devoluciones en vacío y las inmovilizaciones no son suficientes en todos los casos. Por lo tanto, es necesario establecer compensaciones energéticas :

• instalación de sistemas de producción de energía renovable (paneles fotovoltaicos, etc.),
• uso en determinadas distancias del transporte marítimo o fluvial, etc.

Estas son figuras de evolución contra la producción de CO2.

Descargue la guía dedicada de DDS Logistics para reducir las emisiones de CO2

Durante su inventario de GEI, ¿le sorprende el alto valor en toneladas-kilómetro emitido por sus camiones semirremolques? ¿Tienes problemas para realizar tus cálculos? DDS Logistics ha redactado una guía para ayudarle a reducir sus gases de efecto invernadero.

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